Auszieh-Blog

Installation
TomTom war auf meinem Gerät vorinstalliert, somit kann ich da also nicht viel zu sagen.

Navigon dagegen war recht einfach zu installieren. Man legt die Speicherkarte in den Kartenleser des PC's, startet die Software und lässt sowohl Software, als auch Stimmen und Kartenmaterial auf die Karte kopieren.
Wenn man sie danach ins Handy einlegt, startet durch einen Autostart-Eintrag die Installation auf dem Gerät und damit ist es abgeschlossen.

Erscheinungsbild
Im Erscheinungsbild (der Anwendung) sieht Navigon natürlich erstmal deutlich schicker, neuer und professioneller aus. Die Optik alleine macht es ja aber nicht. Und bei den meisten Anwendungen steht bei mir persönlich die Funktionalität im Vordergrund.

Aber auch die Kartenansicht während der Navigation sieht bei Navigon deutlich ansprechender aus. Was in erster Linie sicher am Farbschema liegt, was man zumindest bei TomTom prinzipiell auch anpassen kann. Aber auch die kleinen Fenster der Zusatzinfos sehen bei Navigon in neutralem Grau, abgerundet und mit Schatten natürlich auch schöner aus.

Routenplanung
Direkte Vergleiche habe ich da keine gemacht. Ist ja auch aufgrund des unterschiedlich alten Kartenmaterials auch nicht ganz objektiv möglich.
Vor allem wenn man sich wirklich in unbekanntem Terrain bewegt (und dazu ist das Navi ja gedacht), ist es eigentlich ja auch wurscht, ob man die eine oder die andere Straße nimmt, hauptsache man kommt (sinnvoll) ans Ziel.
Bei den paar Tests auf bekanntem Terrain hier ist mir allerdings aufgefallen, dass Navigon teilweise eine etwas seltsame Strecke gewählt hat. So gefühlt oft etwas komplizierter. Allerdings habe ich keine Vergleichsfahrten gemacht, ob das wirklich bessere oder schlechtere Strecken als die mir bekannten waren. Beim Weg von der Arbeit nach Hause möchte Navigon eine "Abkürzung" fahren, wo man zwischendurch umständliche 180° Wendungen fahren muss. Die Routen wirken oft etwas "technischer". Also halt wirklich die schnellste Strecke laut Straßendaten, aber nicht berücksichtigt, dass man umständlich Wendemanöver fahren muss oder ähnliches. Schwer zu beschreiben und vielleicht nur ein Gefühl.
Allerdings kann man bei Navigon ja noch einiges mehr über das Routenprofil einstellen, als bei TomTom. Somit lässt sich sicher auch vieles darüber modifizieren.

Was mir aber auch noch aufgefallen ist: die Ankunftszeit hat TomTom bei mir immer erstaunlich gut, fast auf die Minute genau voraus berechnet. Wenn ich da früher am Ziel sein wollte, musste ich schon wirklich zügig fahren, bzw. gegen die StVO verstoßen. Und dann hab ich vielleicht 2-5 Minuten raus geholt.
Navigon dagegen schätzt bei mir meist erstmal mindestens 5 Minuten zuviel ein, was er dann während der Fahrt natürlich runter korrigiert. Aber bei Navigon bin ich auch mit ganz normalem Fahrstil, teilweise sogar berufsverkehrsbedingten Staus ohne Probleme 5-10 Minuten vor seiner ursprünglich geschätzten Zeit am Ziel.

Routing
Hier kann Navigon aufgrund der "nächsten Generation" ordentlich Punkte sammeln.

Los gehts mit der Text-to-Speech Sprachausgabe. Navigon unterstützt diese und somit wird nicht nur angesagt "links abbiegen", sondern sogar "links abbiegen in die Mühlenstraße". Oder bei Autobahnausfahrten wird die Nummer und der die Richtung mit angesagt, z.B. "nehmen sie die Ausfahrt 13 in Richtung Bremen".
Sowas ist natürlich sehr angenehm und man muss kaum noch aufs Display schauen.

Die Stimme ist dabei trotzdem nett und gut verständlich und sogar ziemlich "deutsch". Früher war bei Text-to-Speech ja immer das Problem, dass die Aussprachen auf Englisch optimiert waren und sich damit deutsche Worte recht seltsam anhörten.
Außerdem hat Navigon (oder der Kartenmaterial-Lieferant) scheinbar auch einiges an Grips in die Sprachausgabe gesteckt. So wird z.B. angesagt "biegen sie in die Müllerstraße", aber "biegen sie in den Waldweg". Oder wenn die Straße z.B. "Am Burghof" heißt, kommt die Ansage "biegen sie in die Straße am Burghof" und nicht "biegen sie in die am Burghof".

Außerdem werden Abfahrten von Autobahnen und Bundesstraßen straßenschild-ähnlich angezeigt. Dass heißt z.B. ein blaues Schild mit eingekreister Ausfahrtnummer und der realen Beschriftung angezeigt, wenn es sich um eine Autobahnausfahrt handelt. Somit ist der Wiedererkennungswert in der Realität natürlich deutlich größer.

Dazu gibt es noch den Spurassistent, der bei mehreren Spuren anzeigt, welche man nehmen soll. Dies ist gerade bei mehrspurigen Ampeln sehr praktisch, wenn vor einem schon einige Autos stehen, so dass man die Pfeile auf dem Boden nicht mehr sehen kann. Anhand der Schilder weiß man leider auch nicht immer genau, welche Spur nun gerade aus und welche links rum führt. Also auch eine sehr hilfreiche Sache.

Im Querformat bietet Navigon sogar noch die RealityView-Anzeige. Hierbei wird eine 3D-Grafik einer passenden (Anzahl Spuren, Ausfahrt usw.) Ausfahrtsituation mit eingezeichneten Pfeilen, wo man fahren soll und realitätsnahen Schildern angezeigt. Auch dies ist natürlich sehr hilfreich. Allerdings wie erwähnt nur im Querformat verfügbar, was beim mir aufm Handy bedeutet, ich muss jedes Mal vorm Starten der Anwendung meinen PDA auf Querformat umstellen und hinterher wieder zurück (was ich mittlerweile aber natürlich per Programm erledigen lasse).

POI
Bei den Points of Interest (oder OVI = Orte von Interesse) liegt Navigon dann leider wieder weit zurück. Zumindest nach meinen Informationen. Man kann nämlich keine OVI im Originalformat hinzufügen. Offenbar nur über Navigon selbst (was dann zumeist kostenpflichtig ist). Von anderen Anbietern habe ich da noch nichts gesehen. Womöglich ist das Format nicht offengelegt oder sowas.
Somit bleibt einem da nur die Installation eines zusätzlichen POI-Warners oder ähnlichem.

Positiv hervorheben muss man aber wohl, dass die zum Kartenmaterial mitgelieferten POI bei Navigon gar nicht schlecht sind. Tankstellen (sogar mit Markenangabe, hilfreich wenn man eine Tankstelle zu seiner Tankkarte sucht), Parkplätze, Geldautomaten,... das wichtigste ist drin.

Bei TomTom dagegen gibt es haufenweise OVI-Dateien im Netz, die man einfach in den Kartenordner legt und dann im Programm zur Verfügung hat.

Integration
Das schöne am Navi auf dem Handy ist unter anderem ja vor allem, dass ich es immer bei mir habe und damit auch meine kompletten Kontakte. Somit kann ich direkt zu einem Kontakt navigieren, ohne mir die Adresse erst abschreiben und dann wieder eingeben zu müssen.

TomTom liest dazu die Kontakte aus dem Telefon ein und stellt sie in der üblichen TomTom-Oberfläche -fingerbedienbar- dar und man kann den entsprechenden Eintrag auswählen. Beim ersten Mal muss man nur immer ein wenig Geduld haben, bis er die über 200 Kontakte vollständig eingelesen hat.

Navigon dagegen hat zwar auch eine Funktion "Meine Kontakte". Allerdings werden damit nur die normalen WindowsMobile-Kontakte geöffnet. Hier kann man den Kontakt suchen und im Kontextmenü des Kontaktes dann "Navigate to home address" auswählen. Das ganze ist natürlich sehr mühsam und nicht wirklich fingerbedienbar. Während der Fahrt (darf man das Navi eigentlich sowieso nicht bedienen, ich weiß) ist dies dann sogar so gut wie unmöglich.

Fazit
Wie schon beschrieben liegt Navigon aufgrund der neueren Generation vor allem im Bereich des Routings natürlich deutlich vorn.

Im Handling und Bedienung liegt für meinen Geschmack aber immer noch TomTom weit vorne. Die Bedienung über 6 große Schaltflächen pro Seite ist eigentlich komplett durch die Anwendung durchgezogen und somit eine sehr intuitive und konsistente Bedienung. Navigon dagegen wartet teilweise mit eingeblendeten Untermenüs (wo nicht ganz klar ist, wie man da wieder raus kommt) und solchen Sachen auf. Außerdem wirkt es im Menü teilweise noch immer etwas träge und langsamer als TomTom.

Außerdem ist die aktuelle Version teilweise noch etwas unausgereift. Die bösesten Bugs seit der ersten Version haben sie zwar schon behoben, aber zum Teil verändert Navigon noch immer die Systemeinstellungen des PDA's (Beleuchtung, Ausschaltautomatik etc.) und stellt es nach beenden nicht sauber zurück.

Da ich mir das Navigon ja nun gekauft hatte und es vermutlich nur mit Verlust wieder verkaufen könnte werde ich es behalten. Natürlich aber auch aufgrund der deutlich verbesserten Routingleistungen und dem logischerweise aktuellerem Kartenmaterial.

Und ans Ziel gebracht hat Navigon mich bisher auch immer. Ob nun etwas besser oder schlechter weiß ich nicht, ist mir aber auch ziemlich egal (solange man keine wahnsinnigen Umwege fährt).

Ich wäre also prinzipiell mal auf die nächste TomTom Generation gespannt. Aber auf deren Homepage steht die 7er Version nach wie vor nur für ausgewählte Geräte bereit. Ob und wann die Version also für alle kommt scheint wohl noch nicht bekannt.

Ich persönlich werde also wie gesagt erstmal weiter Navigon nutzen. Was die Zukunft angeht, bin ich eh noch unschlüssig. Mein Google Dev Phone 1 ist jetzt bestellt. Erstmal werde ich sicher beide Geräte nutzen. Irgendwann aber vermutlich nur noch das G1. Und dafür gibt es aktuell noch keine (onboard) Navi-Lösung. Wie schnell TomTom oder Navigon da nachziehen, dürfte abzuwarten sein.

Möglicherweise werde ich mir für das Android Gerät dann aber auch gar keine Navi-Software mehr zulegen. Denn mit Google Maps hat man eine rudimentäre Routenplanung dabei (die vermutlich auch immer weiter ausgebaut wird). Und für die richtige, geführte Navigation würde ich mir, bzw. wir uns vielleicht auch ein Standalone-Navi zulegen. Denn dann könnte auch meine Freundin das mal unabhägig von meinem Handy nutzen, wenn sie es braucht.